Аккумуляторные электросамосвалы Cat 793 XE Early Learner обеспечивают все характеристики своих дизельных собратьев, но без шума, вибраций и вредных выбросов – и теперь они проходят испытания на железорудном руднике BHP в Австралии.
В рамках совместных усилий BHP и Rio Tinto по декарбонизации железорудного рудника Джимблебар компании BHP в регионе Пилбара, эти 240-тонные электрические самосвалы Cat 793 XE Early Learner представляют собой важный шаг на пути к более устойчивому будущему в горнодобывающей промышленности, разработанные для обеспечения нулевого уровня выбросов выхлопных газов при сохранении производительности и эффективности.
«Запуск наших первых аккумуляторных электросамосвалов в регионе Пилбара — важный шаг вперед на пути горнодобывающей промышленности к декарбонизации», — говорит Тим Дэй, президент подразделения железной руды BHP Western Australia. «Замена дизельного топлива — это не просто смена источников энергии, это переосмысление методов работы и создание технологий, инфраструктуры и цепочек поставок для преобразования горнодобывающих операций. Эти испытания помогут нам понять, как все части головоломки складываются воедино: аккумуляторные технологии, инфраструктура генерации и зарядки, управление энергопотреблением, а также цепочки поставок, которые потенциально позволят реализовать это в масштабах всей отрасли».
Подобно двум грузовикам, задействованным в прошлом году на рудниках Cripple Creek и Victor компании Newmont в округе Теллер , штат Колорадо, на этом этапе программы Caterpillar Early Learner компания попытается интегрировать несколько электрифицированных грузовиков на одном объекте с дистанционным управлением, подтвердив таким образом интеграцию парка аккумуляторных электромобилей с существующими системами автономного управления и управления автопарком CAT .
Декарбонизация предприятий по добыче железной руды в регионе Пилбара будет зависеть от технологических достижений и прорывов в исследованиях и разработках, поэтому BHP и Rio Tinto тесно сотрудничают с Caterpillar для ускорения перехода их автопарка на электротягу.
Кроме того, они наблюдают за тем, как глобальный горнодобывающий гигант Fortescue сокращает свои операционные расходы на сотни миллионов долларов, перейдя на электромобили , и (предположительно) хотят присоединиться к этому процессу как можно скорее.
Однако, несмотря на срочность, им необходимо все сделать правильно, иначе они рискуют столкнуться с серьезными сбоями, которые сведут на нет любые прогнозируемые достижения в повышении эффективности. «Такие значительные изменения требуют серьезной приверженности исследованиям и разработкам, а также сотрудничества внутри отрасли», — добавляет Дэй. «На то, чтобы все сделать правильно, потребуется время, поэтому такие испытания, как это с Rio Tinto и Caterpillar, так важны».
Caterpillar 793 XE Early Learner
Большой самосвал Caterpillar приводится в движение литий-железо-фосфатным (LFP) аккумуляторным блоком емкостью 564 кВт·ч, который передает электроны на электродвигатель мощностью 480 кВт (645 л.с.), развивающий нераскрытый крутящий момент, но более чем способный буксировать 250 тонн груза со скоростью 38 миль в час, как и его собратья с дизельным двигателем мощностью 2650 л.с.
Самое приятное: при благоприятных условиях тяжелогруженый самосвал может использовать рекуперативное торможение для поддержания полного заряда, что позволяет работать круглосуточно без необходимости останавливаться и подзаряжать аккумулятор – чего дизельные грузовики совершенно не могут обеспечить.