Пригородные поезда Metra с дизельными двигателями — привычное зрелище в Чикаго и его окрестностях, как и запах отработанного дизельного топлива, окружающий их. Но новый аккумуляторный электровоз FLIRT от компании Stadler вот-вот все это изменит, и его прибытие запланировано на эту неделю .
Официально называемый Flinker Leichter Innovativer Regional-Triebzug (FLIRT), этот разработанный в Германии аккумуляторный электровоз обещает (приготовьтесь…) быстрое , легкое и инновационное решение для скоростного транспорта, которое идеально впишется в региональную железнодорожную систему Чикаго, заменив устаревшие дизельные локомотивы на ветке Беверли линии Рок-Айленд компании Metra между улицами Ла-Саль и Блю-Айленд. Ожидается, что поезда значительно улучшат качество воздуха для людей, которые живут , работают и путешествуют рядом с железной дорогой.
«Поскольку транспортные агентства по всей Северной Америке изучают практические пути сокращения выбросов, технология аккумуляторных электропоездов становится все более привлекательным решением », — сказал Мартин Риттер, генеральный директор Stadler North America. «Мы гордимся тем, что представляем первый в США аккумуляторный электропоезд FLIRT и демонстрируем, как инновационные технологии транспортных средств могут помочь агентствам достичь своих целей в области устойчивого развития, обслуживания и эксплуатации».
Компания Metra заказала у Stadler восемь забавных электропоездов FLIRT-y в рамках своей приверженности более экологичным, эффективным и гибким решениям в области пассажирских перевозок. Ожидается, что новые электровозы начнут эксплуатироваться до конца 2027 года, но вам не придется ждать до следующего года, чтобы увидеть один из них. Первый состав уже в пути в Чикаго и будет представлен на конференции Американской ассоциации общественного транспорта в выставочном центре McCormick Place в Чикаго, начиная с этого воскресенья.
Издание URBANIZE Chicago сообщает, что поезда будут иметь низкорасположенную посадку и будут оборудованы лифтами для соответствия требованиям доступности для людей с ограниченными возможностями (ADA). Ожидается, что каждый состав будет вмещать до 112 человек, а также будет возможность присоединения дополнительного прицепного вагона для 46 пассажиров. Одноуровневые поезда будут иметь открытые проходы, позволяющие пассажирам свободно перемещаться из вагона в вагон, и будут включать в себя такие элементы, как информационные табло для пассажиров, велопарковки, багажные полки и USB-розетки. Ожидается, что полностью заряженный поезд будет иметь запас хода от 45 до 65 миль на неназванном аккумуляторном блоке, при этом зарядка от 20 до 80% (достаточно, по утверждению Metra, для завершения поездки) займет около 30 минут.