В 2025 году в Европе гибридные модели Porsche впервые превзошли по продажам модели с двигателями внутреннего сгорания.

В 2025 году на родине Porsche продажи электромобилей и гибридных автомобилей с возможностью подзарядки от сети превзошли продажи автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, при этом почти каждый третий проданный Porsche был полностью электрическим.

Как мы уже упоминали ранее на этой неделе , глобальные продажи Porsche значительно снизились в 2025 году, упав более чем на 10% — с 310 718 до «всего лишь» 279 449 единиц, — но руководство Porsche не слишком обеспокоено.

«Это развитие событий соответствует нашим ожиданиям и обусловлено дефицитом поставок моделей 718 и Macan с двигателями внутреннего сгорания, продолжающимся снижением спроса на эксклюзивную продукцию в Китае и нашей ориентированной на ценность системой управления поставками», — говорит Матиас Беккер, член правления по продажам и маркетингу Porsche AG. « Реакция на запуск Cayenne Electric в конце 2025 года также показывает , — добавляет Беккер, — что Porsche оправдывает ожидания клиентов благодаря своим инновационным и высокопроизводительным продуктам».

Однако главная новость была скрыта в этом отчете:

В Европе впервые было поставлено больше электромобилей, чем автомобилей с чисто двигателями внутреннего сгорания (57,9% доли электрификации), при этом каждый третий автомобиль был полностью электрическим. Среди моделей Panamera и Cayenne в европейских показателях поставок преобладают подключаемые гибридные версии.

PORSCHE

В то время как европейский и азиатский рынки переходят к подключаемым гибридным моделям, Северная Америка остается для Porsche самым важным регионом, где в 2024 году были зафиксированы рекордные продажи, а в 2025 году – относительно стабильные (снижение менее чем на 1%, несмотря на сокращение доступности Macan и 718 с двигателями внутреннего сгорания). Компания также наблюдала стагнацию продаж на развивающихся рынках, где модели с двигателями внутреннего сгорания, опять же, составляют подавляющее большинство продаж – и, что показательно, Porsche не приводит разбивку продаж моделей с двигателями внутреннего сгорания и подключаемых гибридных моделей на критически важных рынках США и развивающихся рынках, ориентированных на рост.

С учетом истечения срока действия федеральной налоговой льготы на электромобили в конце прошлого года и снижения внимания к стандартам выбросов и средней топливной эффективности корпораций в США, неудивительно, почему Porsche не делает ставку на свои более прибыльные автомобили с двигателями внутреннего сгорания на этом рынке – хотя, я думаю, все согласятся, что мы надеялись на большее от Штутгарта.

Маттиас Беккер говорит, что «в 2026 году у нас есть четкая цель: мы хотим управлять спросом и предложением в соответствии с нашей стратегией «ценность важнее объема». В то же время мы реалистично планируем объемы производства на 2026 год, учитывая поэтапный вывод из эксплуатации моделей 718 и Macan с двигателями внутреннего сгорания».

Ниже вы можете увидеть полную разбивку продаж по рынкам, а здесь вы можете ознакомиться с превосходной статьей Jameson Dow, в которой анализируются некоторые из этих показателей , но с другим подходом.

глобальная структура продаж Porsche.