Компания Tesla наконец-то представит свой новый Roadster 1 октября, спустя более восьми лет после первой демонстрации автомобиля в 2017 году. А появившийся на этих выходных тизер намекает на то, что серийная версия получит фирменный дизайн Tesla «Cyber».
В тизере показаны газовые двигатели SpaceX, выходящие из задней части автомобиля, а Илон Маск пообещал «радикальные изменения в дизайне». Но Roadster никогда и не нуждался в переработке. Его нужно было доставить на рынок.
Компания Tesla застряла в рутине проектирования.
Родстер 2017 года был действительно великолепен. Низкий, элегантный и быстрый, он по-прежнему отлично выглядит спустя восемь лет. В этом и проблема Tesla: самый красивый автомобиль, который они когда-либо создали, появился почти десять лет назад и так и не был запущен в серийное производство.
Посмотрите, что было потом. Model Y появилась в 2020 году и стала самым продаваемым автомобилем в мире, но давайте будем честны: это всего лишь немного более высокая Model 3 с хэтчбеком. Отличный продукт. Не прорыв в дизайне.
С тех пор все стало «кибер». Cybertruck. Cybercab . Robovan. Tesla взяла свой стиль, сочетающий нержавеющую сталь, низкополигональную графику и элементы киберпанка, и начала внедрять его повсюду. Теперь тизер намекает на то, что следующим будет Roadster с полноразмерной светодиодной балкой и тем же угловатым дизайном, что и у роботакси.
«Летающий» автомобиль, который на самом деле летать не умеет.
Компания Tesla планирует представить Roadster на мероприятии недалеко от Уэйко, штат Техас, и главной особенностью станет пакет SpaceX: двигатели на холодном газе, которые выпускают сверххолодный газ под давлением для кратковременного ускорения. Маск утверждает, что автомобиль разгонится от 0 до 60 миль в час менее чем за две секунды без них и менее чем за одну секунду с ними.
Это реалистично, хотя и бесполезно за пределами закрытой трассы, но проблема в том, что Маск также пообещал, что это будет «летающий автомобиль».
Вот в чем загвоздка. Демонстрация уже сокращена с «машина умеет летать» до кратковременного зависания в воздухе. Сообщается, что демонстрационный автомобиль даже не будет разрешен для движения по дорогам общего пользования, и Tesla планирует управлять им дистанционно, без водителя внутри, потому что двигатели создают шумовую опасность.
Теперь представьте, как бы вы использовали газовые двигатели на дорожном автомобиле. Вы успеете включить их всего несколько раз, прежде чем потребуется дозаправка, они бесполезны при обычной езде, и они увеличивают вес, сложность и стоимость автомобиля, который и так будет невероятно дорогим. Сам Маск назвал разгон до 100 км/ч менее чем за одну секунду «наименее интересной частью».
Это всего лишь рекламный трюк. Забавный для рекламного ролика, конечно. Но всё же трюк.
Просто постройте автомобиль, который зарезервировали люди.
Когда Tesla представила Roadster в 2017 году, она обещала запас хода в 620 миль, разгон от 0 до 60 миль в час за 1,9 секунды, максимальную скорость более 250 миль в час и четырехместный салон по базовой цене в 200 000 долларов. Люди поверили. Они внесли депозит в размере 50 000 долларов, и автомобили серии Founders Series стоимостью 250 000 долларов были распроданы.
Затем Tesla изменила правила игры, и продолжала это делать. По нашим подсчетам, презентация переносилась как минимум восемь раз с момента обещанного начала производства в 2020 году, а такие известные владельцы предварительных заказов, как Маркес Браунли и Сэм Альтман, уже отменили их. Бывший президент Tesla недавно предположил, что задержки на самом деле связаны с тем, чтобы связать историю Roadster со SpaceX в преддверии возможного слияния, что соответствует привычке Tesla перезапускать продукты десятилетней давности для искусственного повышения стоимости акций .
