Компания Bentley представила новый Supersports как самую ориентированную на водителя версию Continental GT.
Это первый автомобиль, за которым новый руководитель Bentley и ветеран Porsche Франк-Штеффен Валлизер наблюдал от начала до конца. Он, несомненно, черпает вдохновение из десятилетий своей карьеры в Штутгарте, где на разных этапах своей карьеры он отвечал как за автоспортивное подразделение компании, так и за линейку 911.
Это также самый близкий к настоящему Bentley «GT3» автомобиль: впервые в истории Continental GT он оснащён задними сиденьями и задним приводом. Уоллизер говорит, что это «знаменует возвращение Bentley к созданию более экстремальных автомобилей».
В отличие от последней версии GT, Supersports отказался от гибридной составляющей в пользу чистого V8. Стоит отметить, что в названии нет аббревиатуры Continental GT, автомобиль будет называться просто Supersports. После премьеры в Нью-Йорке и в преддверии выхода в Великобританию в 2027 году, вот всё, что вам нужно знать о нём.
Как появился Supersport?
В этом году Bentley отмечает 100-летие названия «Super Sport», дебютировавшего в 1925 году на модернизированной версии 3 Litre и став первым Bentley, преодолевшим скорость 100 миль в час.
Казалось, компания забыла об этом названии, пока в 2009 году оно не возродилось для Continental GT Supersports первого поколения — более привлекательной модели, которая также была доступна без задних сидений и сбросила 100 кг веса. В 2017 году оно вернулось на Continental GT второго поколения с 6,0-литровым двигателем W12, доработанным до 700 л.с., что сделало его самым мощным Bentley на тот момент.
Но Bentley заявляет, что переключила акцент в новом Supersports с максимальной скорости на взаимодействие с водителем. Проект был предложен всего через два месяца после того, как Уоллисер присоединился к Bentley в качестве председателя совета директоров и генерального директора в сентябре 2024 года. Проект получил название «Милдред» в честь Милдред Мэри Петре, установившей рекорды на суше, скорости и в воздухе в 1920-х годах. Руководитель поручил небольшой инженерной группе создать заднеприводный испытательный прототип Continental GT массой менее двух тонн всего за шесть недель. Проект получил зелёный свет вскоре после начала испытаний.
Двигатель
Большая часть базовой линейки Bentley теперь представляет собой подключаемые гибриды, включая новейший Continental GT, появившийся в начале 2025 года. Используя в качестве базы 4,0-литровый V8, дополнительный электродвигатель помог GT развить мощность до 781 л. с. в случае вариантов Speed и даже 671 л. с. в «начальной» комплектации.
Однако Supersports возвращается к основам, теряя гибридный элемент, но сохраняя базовый 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, который был усилен за счет более прочного картера, модернизированных головок цилиндров и более крупных турбин.
Результат — 657 л.с. и крутящий момент 590 фунт-фут, что позволяет разгоняться от 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) за 3,7 секунды и достигать максимальной скорости 192 мили/ч (300 км/ч). Все показатели ниже, чем у обычных моделей, но, как и Porsche 911 GT3 не может потягаться с турбоверсиями в плане скорости, скорость на прямой не является абсолютным приоритетом.
Вы сказали Continental GT с задним приводом?
Да, хотя в прошлом выпускались Conti GT с задним приводом, Bentley всегда сохраняла полный привод на своих дорожных автомобилях. До сих пор вся тяга передавалась на задние колеса через электронный дифференциал повышенного трения. Система управления задними колесами осталась, хотя компания перенастроила её и подвеску.
Регулятор устойчивости можно включить, приглушить в динамическом режиме или полностью отключить. Да, серьёзные заносы должны быть возможны без особых усилий. Победа.
Огромные керамические тормоза также входят в стандартную комплектацию, а 22-дюймовые кованые легкосплавные диски Supersports были разработаны совместно с известными специалистами Porsche из Manthey Racing. Мы не шутили, когда говорили, что Bentley «сделал Porsche». Шины Pirelli P-Zero входят в стандартную комплектацию, но резина Trofeo RS доступна в качестве опции. По словам Bentley, с ними Supersports «проходит повороты на 30% быстрее, чем GT Speed».
В преддверии презентации Уоллисер сказал: «Это будет настоящий автомобиль для водителя. Технически он будет немного неожиданным для Bentley, но для тех, кто меня знает, он не будет неожиданным. Это будет настоящий спортивный автомобиль от Bentley».
Это самый легкий Bentley за 85 лет.
« Лёгкий» и «Bentley» — несовместимые слова, но Bentley с гордостью заявляет, что Supersports — самый лёгкий автомобиль компании за 85 лет. Конечно, всё относительно: этот GT весит всего две тонны, но всё равно на 450 кг меньше, чем обычная модель.
Ключевым способом решения этой задачи стал отказ от тяжёлой гибридной системы, как и переход на задний привод. Задние сиденья также были демонтированы, а другие меры по снижению веса включают карбоновую крышу, минимизацию количества систем помощи водителю и снижение шумоизоляции сзади.
Есть ли еще какие-нибудь изменения, о которых следует знать?
Визуально это, пожалуй, самый агрессивный из всех Continental GT на сегодняшний день. Углеродное волокно используется повсюду, включая самый большой сплиттер, когда-либо устанавливаемый на Bentley. В бамперах улучшены вентиляционные каналы, а также установлена уникальная сетчатая решётка радиатора. Цельный фиксированный задний спойлер и карбоновые боковые пороги особенно отличаются от привычного дизайна Bentley.
Но Bentley обещает, что «форма следует за функцией», а все эти детали помогают создать дополнительные 300 кг прижимной силы по сравнению с обычным GT Speed.
Внутри установлены новые облегченные передние сиденья, расположенные ниже, чем в других моделях GT, но при этом по-прежнему присутствует хорошее сочетание кожи и алькантары, благодаря чему автомобиль ощущается роскошным, каким и должен быть Bentley.
Всего будет выпущено 500 экземпляров Supersports, каждый из которых будет иметь индивидуальный номер на центральной консоли. Это самый редкий экземпляр Continental GT с таким шильдиком. Приём заказов откроется в марте 2026 года, но поставки начнутся только в начале 2027 года.