Помните времена, когда машину можно было легко узнать по задним фонарям? Что ж, единственный способ замаскировать автомобиль ночью, похоже, был искоренён одним из самых безликих элементов современного автомобильного дизайна — светодиодной балкой.
Они присутствуют как спереди, так и сзади, и на самых разных автомобилях, от Tesla Model Y до Porsche 911 , от них никуда не деться. Кроме того, они присутствуют практически на каждом китайском автомобиле.
Однако главный дизайнер Hyundai Саймон Лосби считает, что автомобильным дизайнерам всего мира пора прекратить навешивать их на свои машины, заявив, что они «почти достигли конца своего пути».
Выступая на презентации нового Hyundai Concept Three , он сказал: «Когда приходит время отказаться от [световых полос], это почти конец. Мы сделали это с Grandeur, Kona и Sonata, но теперь я думаю: «Ребята, я насмотрелся»».
«В своё время это сработало, и это было абсолютно правильно: Grandeur был первым автомобилем с цельной конструкцией. Самое главное — это цена, вы просто не можете себе этого позволить, а некоторым клиентам это не нужно. Поезжайте в Китай, и вам это обязательно понравится, но в Европе это не так уж и нужно».
Пиксельная подсветка стала важной особенностью дизайна электрических моделей Hyundai Ioniq и одной из немногих общих деталей для всех автомобилей. Лосби гордится тем, что дизайнеры компании не пошли по пути «матрёшки».
«Мы стремимся к единообразию, но при этом к существенной дифференциации, и в европейском контексте это, вероятно, неправильно. Но для нас это правильно, и у нас такой широкий портфель, что это ставит перед нами очень серьёзную творческую задачу по каждому автомобилю. Разница составляет 80%, и только 20% узнаваемы и знакомы, а не 20% на 80%. Но для Hyundai это имеет смысл».
Главный дизайнер также польщен тем, что другие производители перенимают пиксельное освещение, в частности Fiat Grande Panda , и в шутку говорит: «Спасибо за копирование, спасибо, что вдохновляетесь нами».
Однако он опасается, что возможности автомобильного освещения могут исчерпаться.
Лосби сказал: «Я думаю, что мы почти достигли конечной точки в вопросах освещения. Это почти как с хромом. Теперь нам нужно задаться вопросом, что имеет для покупателя логический смысл, а что — эмоциональный».