Североамериканские дилеры Mitsubishi годами продолжают выпускать устаревшую модельную линейку, созданную путем ребрендинга, — но за рубежом? Ситуация иная, и представленный здесь полноприводный электрический хэтчбек ASX VR-e мощностью 459 л.с. — тому подтверждение.
Давайте сразу разберемся с техническими деталями: Mitsubishi ASX VR-e производится не компанией Mitsubishi. Его выпускает на Тайване гигант по производству телефонов и телевизоров Foxconn под автомобильным брендом Foxtron. Если вы циник, вы можете возразить, что ASX VR-e — это всего лишь еще один пример продукта, созданного путем ребрендинга и предназначенного для заполнения дилерских салонов .
А что насчет романтика? Того, чье представление о Mitsubishi больше связано с турбированными раллийными монстрами и элегантными высокотехнологичными GT? Такой человек может возразить, что Magna Steyr выпускает культовый G-Wagen для Mercedes-Benz, и это нисколько не умаляет его достоинств. Аналогично, Porsche выпускала V-Rod для Harley-Davidson, а Mitsubishi и Chrysler не производили оригинальные модели Eclipse и Talon — это делала компания Diamond Star Motors. Поэтому, глядя на все это сквозь призму романтического восприятия, я скажу вам, что этот полностью электрический, сверхбыстрый, собранный на заводе Foxtron тайваньский «горячий хэтчбек» отлично подходит на роль идейного преемника Mitsubishi Galant VR-4/Lancer EVO .
Оснащенный относительно небольшой и, как следствие, относительно легкой литий-ионной батареей емкостью 57,7 кВт⋅ч, она передает энергию на пару электродвигателей, обеспечивающих суммарную мощность 459 л.с. (342 кВт) и крутящий момент ~516 фунт-фут (700 Нм) — этого достаточно, чтобы разогнать новый EVO ASX VR-e с 0 до 100 км/ч менее чем за 4,0 секунды. (!)
Для тех, кто ведет подсчет, это значительно больше мощности, чем у самого мощного Lancer EVO с двигателем внутреннего сгорания, когда-либо созданного, — эксклюзивного для Великобритании Evo X FQ-440 MR, который выдает «всего» 440 л.с. и имеет более чем на 100 фунт-футов меньше крутящего момента.
В настоящее время ASX VR-e продается на тайваньском и австралийском рынках, и, как и Lancer до него, выпускается в более медленных, простых версиях с меньшей производительностью, но большим запасом хода. Но поскольку мы, вероятно, не получим ни одной из них здесь, давайте сосредоточимся на той, которую мы действительно, действительно, действительно хотим, и будем надеяться, что кто-нибудь (Санта-Клаус? Крампус? Безос?) решит поставить её под ёлку в этом году.