Компания Tesla отзывает 2 975 910 автомобилей в Китае после того, как регулирующий орган страны установил, что система аварийного открывания дверей слишком сложна для обнаружения и использования в случае аварии.
Это крупнейший в истории Tesla отзыв автомобилей в Китае, и он происходит на фоне растущего юридического и нормативного давления на конструкцию дверей на двух континентах. Несколько других автопроизводителей, последовавших примеру Tesla и выпустивших аналогичные модели дверей, также объявили о подобных отзывах.
Что включает в себя отзыв продукции
Согласно документам, поданным в Государственное управление по регулированию рынка Китая (SAMR), отзыв касается 973 156 автомобилей Model 3, произведенных внутри страны, 1 956 713 автомобилей Model Y, произведенных внутри страны, 35 590 импортных автомобилей Model 3, 8 328 импортных автомобилей Model X и 2 123 импортных автомобилей Model S.
Регулятор обеспокоен не утопленными в кузов дверными ручками, которые популяризировала Tesla. Его беспокоит внутренний аварийный механический механизм открывания — ручной резервный вариант, позволяющий пассажирам открыть дверь при отключении питания автомобиля.
SAMR заявляет, что механизм открывания трудно идентифицировать и использовать, поскольку его цвет очень близок к цвету окружающей внутренней отделки. Регулятор предупреждает, что в случае серьезной аварии, которая выведет из строя электрическую систему, пассажирам может быть трудно выбраться из автомобиля.
Компания Tesla подала заявку на отзыв автомобилей в соответствии с китайскими правилами отзыва дефектной автомобильной продукции. Решение проблемы не предполагает замены аппаратной части дверного механизма. Вместо этого Tesla добавит предупреждающие надписи и выпустит обновление программного обеспечения по беспроводной сети, которое изменит способ опускания окон для облегчения эвакуации. Отзыв вступает в силу 25 сентября 2026 года.
Tesla не единственная компания, но она крупнейшая.
В тот же день еще восемь автопроизводителей подали в SAMR заявления об отзыве автомобилей из-за той же проблемы с механизмом отсоединения салона, в том числе Xiaomi, Leapmotor, Xpeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC BluePark и FAW.
Таким образом, это одна из самых масштабных скоординированных мер по обеспечению безопасности, когда-либо предпринятых китайским регулятором по этому вопросу, — и отзыв дверей почти 3 миллионов автомобилей Tesla затмевает все остальные.
Этот шаг является следствием неуклонного ужесточения контроля в Китае. В феврале Китай окончательно утвердил предложенный запрет на скрытые дверные ручки в стиле Tesla по соображениям безопасности, а в прошлом году регулирующие органы начали борьбу с изящными дверными ручками электромобилей наряду с другими тенденциями в дизайне, которые страна стремится ограничить.
В США тоже нарастает давление.
Отзыв автомобилей в Китае произошел в то время, когда конструкция дверей Tesla находится под пристальным вниманием в Соединенных Штатах.
Компания Tesla сталкивается с многочисленными исками о причинении смерти по неосторожности, в которых утверждается, что дверные ручки её автомобилей защемляют пассажиров после аварий, а Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) в прошлом году расширило расследование в отношении этой конструкции . В июле NHTSA отклонило петицию о дефекте дверных ручек, но начало разработку новых правил , которые могут изменить стандарт. Члены Конгресса также внесли законопроект «SAFE Exit Act», специально направленный против дверных ручек.