Tesla и Starlink заявляют, что спутниковый интернет SpaceX теперь «напрямую интегрирован» в Cybercab, специализированное роботакси Tesla.
Информация появилась в понедельник в двух постах на форуме X, где была представлена схема в разрезе, показывающая антенну Starlink, расположенную на крыше автомобиля. Ни одна из компаний не объяснила, зачем автомобилю, управляемому собственным компьютером, нужен интернет из космоса.
Что на самом деле сказала Тесла
Компания Starlink опубликовала схему с подписью: «Высокоскоростной интернет из космоса для будущего автономных транспортных средств». Собственный пост Tesla был короче: «Starlink V5 напрямую интегрирован в Cybercab». На графике обозначен блок «Интеграция Starlink» на крыше, рядом с обозначениями камер и датчиков.
Два вопроса:
1. Можете уточнить, находится ли это сейчас в производстве? Ваше утверждение неясно.
2. Почему?— Фред Ламберт (@FredLambert)
Вот и всё объявление. Никаких технических характеристик, никаких сроков, никаких объяснений.
И выбор времени вызывает очевидный вопрос. Tesla строит Cybercab до того, как сможет продавать его или тестировать самостоятельно , поэтому «интегрирован в Cybercab» может означать серийную функцию или визуализацию будущего плана. Tesla не уточнила, что именно.
Собственные автомобили Tesla сконструированы таким образом, что им не требуется подключение к интернету.
Вот что делает концепцию «интернета из космоса» странной. Система автономного вождения Tesla полностью работает на бортовом компьютере автомобиля — в случае Cybercab это аппаратное обеспечение AI4. Она воспринимает окружающую среду, планирует маршрут и управляет автомобилем без какого-либо подключения к сети передачи данных. В этом и заключается суть всего подхода Tesla. Отключите сигнал, и автомобиль продолжит движение.
Подключение к сети выполняет и другие полезные функции: построение маршрутов и навигация в реальном времени, диспетчеризация автопарка, удаленная поддержка застрявших автомобилей, беспроводные обновления и потоковая передача данных для пассажиров. Все это реально. Но ничто из этого не является движущей силой автомобиля.
Для этого спутниковая связь через Starlink могла бы обеспечить более широкое покрытие в некоторых «мертвых зонах».
Но загвоздка в том, где именно будет работать роботакси. Автономная служба Tesla ограничена небольшими геозонами в Остине, Хьюстоне, Далласе и крошечной обозначенной зоной в Майами — густонаселенными мегаполисами, где уже есть хорошее покрытие сотовой связи. Преимущество спутниковой связи заключается в заполнении пробелов в сельских и отдаленных районах, где покрытие сотовой связи ослабевает. Роботакси Tesla пока не работает в этих регионах.
Таким образом, в каждом месте, где сегодня действительно ездит Cybercab, спутниковая связь решает проблему, которой у автомобиля нет.
Более вероятное объяснение
Есть более простой вариант, и он соответствует определённой схеме. Маск продолжает направлять деньги и бизнес Tesla в свои другие компании. Tesla инвестировала 2 миллиарда долларов в xAI, которую затем поглотила SpaceX в рамках мега-сделки . Мы уже объясняли, как предлагаемое объединение Tesla и SpaceX станет четвёртой миллиардной сделкой Маска, заключенной им самостоятельно .
Установка терминала Starlink в каждый Cybercab — это абонентская плата для SpaceX, оплачиваемая за счет автопарка Tesla. Это обусловлено коммерческими соображениями.