Компания Kia отказывается от своего флагманского седана после 14 лет выпуска, чтобы сосредоточиться на более компактных и доступных электромобилях.
Kia прекращает выпуск седана K9, поскольку электромобили выходят на первый план.
Kia — не совсем тот бренд, который первым приходит на ум, когда речь заходит о высококлассных автомобилях, но K9 (продававшийся в США как K900) был самым большим и роскошным седаном корейского автопроизводителя.
Модель K9 была выпущена в 2012 году как преемник Opirius (Amanti в США), первой попытки Kia создать флагманский седан почти люксового класса.
Хотя более крупная модель K9 нашла свою нишу как относительно доступная альтернатива более дорогим премиум-брендам, продажи неуклонно падают с 2022 года и, как ожидается, достигнут исторического минимума в 2026 году.
В 2022 году Kia продала 6585 автомобилей K9. В следующем году было продано 3898 единиц, а в 2025 году продажи упали до 1581. За первое полугодие Kia продала всего 734 модели K9.
Компания Kia уже сняла K900 с производства в США в 2021 году, но теперь, по сообщениям, прекращает его выпуск во всем мире. Как сообщает The Korea Economic Daily , источники в отрасли 6 июля заявили, что Kia планирует прекратить производство K9 к концу года, без обновления, полной смены модели или появления прямого преемника.
Этот шаг предпринят в связи с тем, что Kia уходит из сегмента больших роскошных седанов, чтобы перенаправить свои ресурсы на более компактные, доступные и экономичные электромобили.
Компания Kia планирует модернизировать свои производственные линии и штат сотрудников для поддержки новых полностью электрических автомобилей, таких как EV4 и EV5, которые поступают в продажу по всему миру. Включая EV2, поступивший в продажу ранее в этом году, Kia планирует продать 14 моделей электромобилей к 2030 году.
Компания Kia также расширяет свой бизнес по производству электрических фургонов на платформе PBV (Platform Beyond Vehicle). Первый электрический фургон Kia, PV5, уже демонстрирует многообещающие результаты.
В следующем году Kia выпустит более крупный PV7 (который впервые был замечен на публике), а затем, в 2029 году, PV9.
Компания также делает ставку на автомобили с программным управлением (SDV) как на будущее. Первый SDV от Kia , компактный электрический хэтчбек под кодовым названием «XV1», планируется к выпуску в Корее и Европе в 2027 году.
Электрический хэтчбек, скорее всего, EV1, будет предлагать автономное вождение уровня 2+ на автомагистралях. К началу 2029 года Kia планирует расширить систему до уровня 2++, что позволит использовать её и в городах.
Флагманский седан Kia терял клиентов в пользу Genesis G80, G90, нового Hyundai Grandeur и других моделей класса люкс.
Отсутствие более эффективного гибридного варианта также сыграло роль в решении Kia прекратить выпуск седана K9.
Хотя Kia намекнула на потенциальный флагманский электрический седан ( возможно, EV8 ) концептом Meta Turismo, ничего официально не подтверждено. На данный момент похоже, что Kia сосредоточится на более массовых электромобилях, таких как EV2, EV3, EV4 и EV5.