Немецкий ютубер, специализирующийся на контенте об электрогрузовиках, совершит кругосветное путешествие на Mercedes-Benz eActros, став первым, кто обогнет земной шар на большегрузном электрическом автомобиле.
Тобиас Вагнер, известный как Elektrotrucker , снимает видео для YouTube, демонстрирующие, каково это — управлять электрическим большегрузным автомобилем в Европе. Он уволился с предыдущей работы, чтобы запустить канал в конце 2024 года, с целью рассказать людям о современном состоянии электрогрузоперевозок, показать возможности и трудности, связанные с этим.
Спустя почти два года канал в основном переориентировался на евангелизацию, поскольку он обнаружил, что трудностей и возможностей гораздо меньше, чем кажется людям.
Он совершил несколько сложных поездок по Европе или в различные экстремальные условия ( холод в Финляндии , жара в Гибралтаре ), чтобы доказать, что электрические грузовики способны на многое и даже превосходят дизельные.
Но его следующий трюк будет масштабнее всех предыдущих и займет большую часть года. На специально построенном внедорожнике, прикрепленном к кабине тяжелого грузовика, он пересечет 38 стран и преодолеет 40 000 км (~25 000 миль), чтобы показать, что электрогрузовики способны преодолевать препятствия по всему миру, а не только по хорошо развитым дорогам Европы.
Вагнер начнет свое путешествие этой осенью из Германии и планирует завершить его примерно за 9 месяцев. Он пересечет Европу, Западную Африку, Южную и Центральную Америку, Юго-Восточную и Центральную Азию, а затем вернется обратно через остальную Европу.
Для поездки Вагнер будет использовать Mercedes eActros 600 , предоставленный компанией Mercedes с некоторыми модификациями, такими как дополнительные фары, крепление для запасного колеса, одинарные шины и встроенный мобильный зарядный блок. Это поможет преодолевать сложные дороги и находить места для зарядки в районах с недостаточно развитой инфраструктурой.
В конце концов, для зарядки вам на самом деле нужна всего лишь электрическая розетка… но с батареей емкостью 621 кВт⋅ч, подключенной к обычной маломощной розетке, это займет больше недели. На настоящей мегаваттной зарядной станции это займет около 30 минут. Большинство зарядок у Вагнера, вероятно, займут промежуточное время.
Вагнер смог посетить завод Mercedes и увидеть, как собирается его грузовик, и выложил видео об этом (видео на немецком языке, но доступны автоматически переведенные английские субтитлы).
Путешествие позиционируется как «кругосветное путешествие за 80 зарядок», поскольку общее расстояние примерно в 80 раз превышает запас хода eActros 600 (~500 км).
Более существенным изменением в конструкции грузовика станет кузов в стиле «автодома», который будет установлен на его заднюю часть компанией Bliss Mobil, занимающейся производством жилых помещений для внедорожных автомобилей. Кузов еще не изготовлен, но у Вагнера есть несколько рендеров того, как он может выглядеть.
В поездке Вагнера будет сопровождать его собака Крюмеликс («крошки»), которая, по его словам, будет выполнять роль «носа зарядной станции», а также, возможно, случайные гости по пути (поскольку его eActros оборудован полноценным пассажирским сиденьем, а не неудобными откидными сиденьями, которые часто встречаются в большегрузных автомобилях).
После бесчисленных поездок по 22 странам я точно знаю одно: электрогрузовики в междугородних перевозках работают без проблем. Чтобы убедить даже самых отъявленных скептиков, я иду по стопам Жюля Верна – хотя и не вокруг света за 80 дней, а по 80 зарядным станциям! Для такого приключения eActros 600 с его огромной емкостью батареи, эффективностью и вариантами кузова – идеальный компаньон. Именно поэтому я хотел использовать этот автомобиль, чтобы показать, что электромобильность в тяжелом транспорте уже давно вошла в реальную эксплуатацию.
-Тобиас Вагнер
Он будет публиковать видеоролики о своих впечатлениях, и мы с нетерпением ждём подробностей.
Одна из первых статей, которую написали была о другом кругосветном путешествии на электромобиле, в котором участвовали 9 Tesla, Denza и автобус . В этом путешествии принимал участие Рафаэль де Местре, первый человек, совершивший кругосветное путешествие на электромобиле Tesla Roadster в 2012 году. Сейчас де Местре совершил этот подвиг уже четыре раза.
Возможно, это не будет первым тяжелым электрическим транспортным средством любого типа, совершившим этот рейс, поскольку этот титул принадлежит упомянутому выше венгерскому автобусу , но нам неизвестно ни об одном электрическом грузовике, совершившем подобный рейс, так что это все равно будет первым подобным случаем.
Эти трюки забавны и непрактичны, но они убедительно демонстрируют преимущества электромобилей. Многие считают, что электромобили эффективны только в определенных ситуациях, но эти искатели приключений доказывают обратное.
В современном мире электричество найти несложно, и существует множество способов его получения: от движения, тепла или даже от чего-то столь простого, как солнечный свет (в отличие от нефти – единственный способ получить её – это позволить живым материалам разлагаться под землёй в течение миллионов лет). Всё, что нужно, – это способ доставить электричество из любого места в нужное транспортное средство, а для этого достаточно нескольких проводов.
Таким образом, опираясь на историю искателей приключений, которые отправлялись на автомобилях в места, явно к которым они не были готовы – будь то Казахстан и Внутренняя Монголия на Tesla Roadster в 2012 году или электробус в 2016 году, или Южный полюс на Nissan Ariya в 2023 году – план Вагнера пересечь Анды и Западную Сахару на электрическом грузовике в 2026 году добавляет еще одно достижение в копилку электромобилей, показывая, что ваш 80-километровый маршрут в Корпус-Кристи, возможно, не так сложно электрифицировать, как может показаться вашему представителю отдела продаж