Новый Ford Mustang Cobra Jet 2200 от Ford Racing стал самым быстрым электромобилем на планете, проехав четверть мили за 6,87 секунды со скоростью 221 миля в час на соревнованиях NHRA 4-Wide Nationals в Шарлотте в эти выходные.
Этот заезд побил собственный предыдущий рекорд Ford для электромобилей — 7,623 секунды, установленный Cobra Jet 1800 в сентябре 2024 года, — на целых 0,75 секунды, что является ошеломляющим улучшением в спорте, где время измеряется тысячными долями секунды.
Разработка с нуля, а не эволюция.
Cobra Jet 2200 — это не просто доработанная версия предыдущей Cobra Jet 1800, которую Ford использовал для погони за рекордами и выполнения трюков на заднем колесе . Это полностью переработанная модель, которая коренным образом переосмысливает способ передачи электрической энергии на драг-стрипе.
Главная характеристика — 2200 лошадиных сил, обеспечиваемые двумя специально разработанными электродвигателями в паре с инверторами, эффективность которых превышает 98%. Каждая пара двигатель/инвертор выдает примерно 1200 лошадиных сил. Но главное преимущество этих двигателей в том, что они весят примерно вдвое меньше, чем двигатели предыдущего поколения, и при этом развивают на 600 лошадиных сил больше — огромный скачок в удельной мощности.
Инженерная команда Ford упростила архитектуру по сравнению с Cobra Jet 1800: два двигателя вместо четырех, два инвертора вместо четырех. Меньшая масса, меньшая сложность, большая эффективность и, очевидно, лучшие результаты.
Вся система работает на электрической архитектуре напряжением 900 вольт с суммарной емкостью батарей 32 кВт⋅ч. По словам Ford, зарядка занимает около 20 минут, что идеально вписывается в стандартный 45-минутный интервал между заездами, установленный NHRA.
Классические дрэг-рейсинги на электричестве
Одна из самых интересных технических деталей заключается в том, что Cobra Jet 2200 использует запатентованную центробежную муфту — концепция, которая звучит почти анахронично для электромобиля. Но в дрэг-рейсинге контролируемое приложение крутящего момента при старте имеет решающее значение. Муфта проскальзывает лишь на мгновение, прежде чем заблокироваться и позволить автомобилю двигаться в режиме прямой передачи, где эффективность максимальна.
Автомобиль также сохранил многоступенчатую трансмиссию, поскольку электродвигатели развивают максимальную мощность на высоких оборотах. Без передаточного числа автомобиль слишком долго находился бы за пределами оптимального диапазона мощности. Ford утверждает, что одна только трансмиссия добавляет более секунды к потенциальной производительности по сравнению с одноступенчатой трансмиссией.
Расположение батарей можно настраивать: большой блок под днищем, два блока, установленных сзади, и регулируемое положение батареи спереди для настройки перераспределения веса. В дрэг-рейсинге, где сцепление с дорогой определяет всё, такая гибкость имеет решающее значение.
Последовательность воспроизведения записи рассказывает всю историю.
Программа дрэг-рейсинга Ford на электромобилях Mustang демонстрирует впечатляющие темпы прогресса. Оригинальная Cobra Jet 1400 в 2021 году показала время 8,128 секунды на дистанции в четверть мили. Cobra Jet 1800 улучшила этот результат до 7,759 секунды в марте 2024 года, а затем до 7,623 секунды в сентябре 2024 года. Теперь же Cobra Jet 2200 полностью преодолела 7-секундный барьер, показав время 6,87 секунды на скорости 222,36 миль в час.
Это улучшение на 1,26 секунды менее чем за пять лет, и, по сообщениям, автомобиль стабильно показывал результаты в диапазоне 6,87-6,86 секунды при минимальном тестировании, что, по словам Ford, стало возможным благодаря обширной работе по моделированию.
Компания Ford также представила новую систему безопасности: пиротехнический автоматический выключатель, способный мгновенно разорвать высоковольтное соединение в аварийной ситуации с помощью небольшого взрывного заряда, разработанный с учетом протоколов безопасности NHRA.
Это действительно впечатляющее инженерное достижение. Улучшение на 0,75 секунды по сравнению с предыдущим рекордом в дрэг-рейсинге — это огромная цифра, а не просто незначительное увеличение. И то, что это удалось сделать, упростив силовую установку с четырех электродвигателей до двух и увеличив мощность на 600 лошадиных сил, показывает, что команда Ford Racing, занимающаяся электромобилями, работает на очень высоком уровне.
Технические решения продуманы. Центробежная муфта и многоступенчатая трансмиссия показывают, что инженеры Ford не просто прикручивают электродвигатели к шасси и надеются на лучшее. Они применяют многолетний опыт дрэг-рейсинга к новой силовой установке — и результаты говорят сами за себя.
Более важный вопрос заключается в том, проникнет ли какая-либо из этих технологий в потребительские электромобили Ford. В настоящее время подразделение Ford по производству электромобилей находится в стадии развития, и компания сосредоточена на доступных моделях стоимостью менее 40 000 долларов. 900-вольтовая архитектура Cobra Jet 2200 и высокоэффективные инверторы — это технологии, которые в конечном итоге могут принести пользу серийным автомобилям, но этот мост еще не построен.
Тем не менее, с результатом 6,87 секунды и скоростью 221 миля в час ни один электромобиль не проехал четверть мили быстрее. Это важно — и Ford заслуживает похвалы за то, что расширил границы возможностей электрических силовых установок.