Новый трехмоторный гибрид Zeekr X8 с увеличенным запасом хода на электротяге, обладающий мощностью чуть более 1380 л.с. и запасом хода до 255 миль, меняет представление покупателей о том, чего они могут и должны ожидать от своего следующего внедорожника. А глобальные амбиции материнской компании Geely могут означать, что эта платформа появится и в Северной Америке. В качестве автомобиля Volvo.
Если хотите, можете отнести это к категории «выдача желаемого за действительное», но ни для кого не секрет, что новые электромобили Volvo продаются не так, как надеялась компания, — продажи новых автомобилей в первом квартале упали более чем на 30% . В то же время, продажи сертифицированных подержанных автомобилей Volvo выросли на 14%, что доказывает, что спрос на бренд, пусть и не на полностью электрические модели XC90 и EX30, всё ещё существует.
Именно поэтому пользующиеся большим спросом продукты из глобального портфолио материнской компании Geely, такие как недавно выпущенный Volvo XC70 EREV и новый Zeekr 8X, созданный на базе гибридной архитектуры Haohan-S и оснащенный до тремя электродвигателями общей мощностью до 1030 кВт (~1380 л.с.), могут сыграть огромную роль в североамериканской линейке продукции Volvo в ближайшем будущем .
Дилеры Volvo бьют тревогу.
Несмотря на то, что Volvo снижает цены в попытке стимулировать спрос на свои новейшие модели , Yahoo!Autos сообщает , что американские дилеры Volvo «бьют тревогу», поскольку они отдают предпочтение проверенным гибридным и бензиновым моделям Volvo вместо проблемных электромобилей этой марки.
Новое программное обеспечение и новые модели, такие как готовящийся к выпуску EX60, показанный выше, должны помочь, но, по имеющимся данным, дилеры Volvo устали конкурировать за продажи электромобилей со своим дочерним брендом Polestar, и данные, похоже, указывают на то, что осторожные основные клиенты Volvo, которые добросовестно берут в лизинг новый XC90 каждые 30-39 месяцев, предпочитают подержанные автомобили с небольшим пробегом, а не «рисковать» с покупкой нового EX30 или EX90.
Иными словами: американские дилеры Volvo хотят больше гибридных автомобилей, а материнская компания Volvo, Geely, выпускает действительно отличные модели.
Давайте поговорим о новом Zeekr 8X.
В дополнение к впечатляющим характеристикам и запасу хода на электротяге, новый Zeekr 8X также пользуется ранним рыночным успехом, получив более 10 000 заказов с момента начала продаж буквально вчера (!), что доказывает огромный спрос на среднеразмерный электромобиль-внедорожник.
Часть этих продаж обусловлена ценой Zeekr 8X, которая колеблется от 356 800 юаней (~52 000 долларов США) до 426 800 юаней (~62 200 долларов США), при этом ограниченные по времени цены начинаются «всего» с 329 800 юаней (~48 000 долларов США). Если бы новый Volvo на платформе 8X когда-нибудь появился в США, я бы ожидал увидеть его стартовую цену в районе 70 000 долларов за версию с передним приводом, оснащенную существующим 2,0-литровым турбированным двигателем внутреннего сгорания и батареей CATL емкостью 55 кВт⋅ч, и чуть более 100 000 долларов за версию с тремя электромоторами и батареей емкостью 70 кВт⋅ч.
Обе версии предложат покупателям Volvo среднеразмерный внедорожник с запасом хода на электротяге более 100 миль, а также дополнительное «преимущество» двигателя внутреннего сгорания, если они когда-нибудь окажутся вдали от удобной быстрой зарядки, и, что более важно, могут в значительной степени предотвратить открытый бунт дилеров бренда в США .